Зимние шины Dunlop GRANDTREK ICE02

Шины Dunlop Grandtrek Ice 02

Шина Dunlop Grandtrek Ice 02 – новая зимняя шипованная шина, пришедшая на замену Grandtrek Ice 01, предназначена для установки на внедорожниках и спортивных кроссоверах. Шины обладают надежным сцеплением на льду, превосходными характеристиками на сухой, влажной и снежной поверхности, отличными показателями управляемости.

Особенности шины Dunlop Grandtrek Ice 02

• Новый шип с прямоугольным сердечником. Повышенная проникающая способность шипа и стабильность при движении по льду
• Расположение шипов. Улучшенное сцепление шины при разгоне и торможении на ледянои? поверхности
• 4D Nano Design. Улучшенное сцепление за неровности на дороге, в тоже время сохранение жесткости и меньшей деформации блоков
• Центральная зона протектора. Улучшенная стабильность управления
• Пересекающиеся канавки. Эффективныи? отвод воды и снежнои? массы из пятна контакта
• 3D ламели «Миура-Ори». Улучшение сцепление шин на снежном и ледяном покрытии
• Двухслойный состав протектора. Улучшенное сцепление и удержание шипа

Новый дизайн рисунка протектора шины Dunlop Grandtrek Ice 02 обеспечил надежное сцепление на льду, превосходные характеристики на сухой, влажной и снежной поверхности, отличные показатели управляемости. Особый направленный рисунок центральной части протектора в виде треугольников значительно улучшает отвод воды и снежной массы, а также повышает стабильность управления.  Уникальный дизайн дренажных канавок, заходящих на центральную часть протектора, также помогает эффективнее убирать из зоны пятна контакта воду и снежную массу.

Новый шип с прямоугольным сердечником с канавками обеспечивает лучшее сцепление на льду, а увеличенное основание шипа сводит к минимуму его выпадание. Сердечник выполнен из супертвердого, устойчивого к перегреву сплава – карбида вольфрама, что обеспечивает большую износостойкость шипа. А корпус выполнен из легкого алюминиевого сплава, таким образом, шип уменьшает негативное воздействие на дорожное покрытие. Лучшая фиксация шипа была достигнута адаптацией формы отверстия, которая теперь в точности повторяет форму шипа. Для оптимального сцепления на скользкой поверхности шипы расположены в 16 рядов. Уникальные характеристики обеспечивают хорошую управляемость при любых погодных условиях. Общее количество шипов на 1 м – 60 шт.

Поперечные канавки пересекаются в центральной области, чтобы обеспечить улучшенные характеристики при отводе воды и слякоти. Центральная зона протектора представлена линией блоков, что гарантирует предсказуемое и стабильное управление. Стабильного управления разработчики шины также добились тем, что соединили между собой блоки, увеличив этим жесткость плечевой зоны. Улучшенное сцепление на снегу также обеспечивают 3D ламели «Миура-Ори» увеличенной длины.

Материал шины разработан так, что позволяет обеспечить более жесткие химические связи, сохранив эластичность. Новый состав материала протектора имеет двухслойную структуру. Верхняя часть протектора состоит из мягкого материала с высоким содержанием силики для лучшего сцепления с дорогой на снегу и на льду. Нижняя часть из жесткого материала, что обеспечивает стабильность управления. Обратите внимание, что основание шипа расположено в нижней жесткой части материала для лучшей фиксации шипа.

О бренде Dunlop

То что началось в качестве разработки шин для трехколесного велосипеда опережая время выросло до радиальных шин использующихся на гоночных автомобилях, развивающих скорость свыше 200 миль/час. Имя Dunlop стало очень популярным на соревнования по кольцевым гонкам, так же как и логотип в виде флага с шашечками.

Основные вехи истории компании:

• Dunlop первым использовал резиновые и стальные шипы на протекторе;
• Dunlop первым разделил протектор шины на несколько рядов, что повысило его износостойкость при сохранении хорошего сцепления с дорожным покрытием;
• Dunlop первым в мире создал шину с боковыми грунтозацепами;